Influencia del sistema diamond grid en el mejoramiento de la resistencia a la compresión en un pavimento en la ciudad de Trujillo 2018

Abstract

RESUMEN La presente investigación se realizó en la ciudad de Trujillo, tiene como objetivo determinar de qué manera influye el sistema Diamond Grid en la resistencia a la compresión en el mejoramiento del pavimento. La investigación es de tipo experimental puro, se consideraron tres tipos de diseño: celda individual, celda compuesta y celda sin bordes (en “x”). Se tomaron en cuenta datos del Manual para el Diseño de Carreteras no pavimentadas de bajo volumen de tránsito (MTC, 2008). Con esta información, se comparó una vía de bajo tránsito con y sin el uso del sistema con el fin de apreciar la ventaja económica. Se realizaron ensayos de resistencia a la compresión y deformación para cada tipo de diseño con y sin relleno y se determinó que las probetas de celda individual y celda compuesta obtuvieron un mayor esfuerzo con relleno que siendo ensayadas sin relleno. El esfuerzo en la celda individual con relleno incrementa con un factor de mejoramiento de 1.58 a comparación del esfuerzo sin relleno obtenido. Asimismo, el esfuerzo de la celda compuesta con relleno incrementa con un factor de mejoramiento de 4.27 comparado con el esfuerzo sin relleno del mismo tipo. En el caso de la celda sin bordes (en “x”) el esfuerzo con relleno decrece con un factor de inflexión de 0.43. El costo de una vía con aplicación del sistema Diamond Grid es intermedio comparado con la ejecución de un pavimento a nivel de afirmado y pavimento flexible. La aplicación del sistema Diamond Grid muestra un ahorro de 19% del precio de un pavimento flexible. Para concluir, el sistema Diamond Grid mejora considerablemente las propiedades mecánicas del suelo y su aplicación es rentable disminuyendo gastos en mantenimiento.

ABSTRACT The present investigation has been carried out in the city of Trujillo, its objective determinates how the Diamond Grid system influences the resistance to compression in the improvement of the pavement. The research is pure experimental type, three types of design were considered: single cell, compound cell and cell without borders (in "x"). Data from the Manual for the Design of Unpaved Roads of Low Volume of Traffic (MTC, 2008) were taken into account. With this information, a low traffic path was compared with and without the use of the system in order to appreciate the economic advantage. Compression and deformation resistance tests were made for each type of design with and without filling and it was determined that the individual cell and composite cell specimens obtained a greater stress with filling than being tested without filling. The stress in the individual cell with filling increases with a factor of improvement of 1.58 compared to the stress without filling obtained. Additionally, the stress of the composite cell with filler increases with a factor of improvement of 4.27 compared with the effort without filler of the same type. In the case of the cell without borders (in "x") the stress with filling decreases with a turning factor of 0.43. The cost of a road with the application of the Diamond Grid system is a mid-priced compared to the execution of a pavement at the level of affirmed and flexible pavement. The application of the Diamond Grid system shows a 19% saving in the price of a flexible pavement. To conclude, the Diamond Grid system considerably improves the mechanical properties of the soil and its application is profitable, reducing maintenance costs.