Propuesta de mejora de transitabilidad mediante el diseño vial con sección tipo túnel, aplicado a la Carretera Central tramo: Puente Los Ángeles – Ricardo Palma - 2021

Abstract

El presente trabajo presenta la propuesta de todos los aspectos relacionados con el diseño geométrico para así identificar si las características geológicas de la zona comprendida entre el Puente Los Ángeles y Ricardo Palma pueden determinar un menor riesgo vial. El diseño Geométrico del presente proyecto se desarrolló con los cálculos y análisis enfocados en la parte de transporte y diseño vial para ajustar la vía proyectada en sección de Túnel de doble eje a la geología del lugar, satisfaciendo estándares de seguridad, servicio y funcionamiento. Esta investigación tiene como objetivo la elaboración de la Seguridad Vial del proyecto, el cual se establece en base a las consideraciones técnicas y la normativa vigente del Ministerio de Transportes y comunicaciones (MTC). Los resultados obtenidos establecen una relación positiva entre la implementación de este diseño geométrico innovador según las características geológicas en el tramo ya planteado, por ello presentan una afinidad en los resultados con diversas investigaciones relacionadas con las variables de investigación; ya que se constituyen como ejes decisivos en la disminución del riesgo de la seguridad vial. La limitación que se ha tenido para desarrollar el presente trabajo en primer lugar es el tema económico para poder realizar prospecciones geológicas con sondajes a gran profundidad, no obstante, la propuesta de diseño geométrico presentada se centra en la definición de los diseños en planta, perfil y sección transversal.

The present study reviews all aspects related to geometric design in order to identify if the geological characteristics of the area between the Los Angeles Bridge and Ricardo Palma can determine a lower road risk. The Geometric design of this project was developed with the calculations and analyzes focused on the transport and road design part to adjust the projected road in the double-axis Tunnel section to the geology of the place, satisfying standards of safety, service and operation. The objective of this research is to prepare the Road Safety of the project, which is established based on technical considerations and the current regulations of the Ministry of Transport and Communications (MTC). The results obtained establish a positive relationship between the implementation of this innovative geometric design according to the geological characteristics in the section already proposed, for this reason they present an affinity in the results with various investigations related to the research variables; since they are constituted as decisive axes in reducing the risk of road safety. The limitation that has been had to develop the present work in the first place is the economic issue to be able to carry out geological prospecting with deep drilling, however, the geometric design proposal presented focuses on the definition of the designs in plan, profile and cross section.